Победната серия на Ferrari „не е приключила“, казва изпълнителният директор

Ferrari ще може да продължи да покачва цените в ерата на електрическите транспортни средства, сподели основният изпълнителен шеф на италианската група, като увери вложителите, че дните на растяща облага на производителя на първокласни коли ще продължат.

„ Това въобще не е край “, сподели основният изпълнителен шеф Бенедето Виня пред анализатори на Вторник, когато го попитаха дали печелившата му серия е към своя край. „ Всъщност ние се усещаме уверени, че с всички нововъведения, с които разполагаме, с цел да зарадваме нашите клиенти, не виждаме никакво намаляване в нашата ценова мощност. “ 

Възходящите мнения пристигнаха, защото вложителите станаха все по-нервни от евентуалното закъснение на забележителния растеж на облагата на Ferrari, което беше подхранвано от присъщата му политика за основаване на „ дефицит “ и мощ на ценообразуването посредством ограничение на размерите.

Цената на акциите на компанията неотдавна се срина, откакто предишния месец показа внимателни насоки, че поправеният марж на оперативната облага ще остане значително неизменен – въпреки и при към момента впечатляващите 30 на цент - през идващите пет години. 

Докато даде насоките си за 2030 година по отношение на приходите и облагите, които Vigna споделиха като „ долната граница “ или минималното равнище, към което се стремят и са по-ниски от пазарните упования, компанията също по този начин увеличи финансовите си вероятности за тази година. 

„ Не мисля, че всички хора го схванаха “, сподели Виня за реакцията на пазара на насоките за 2030 година, които той отбрани като „ амбициозни “ по време на интервал на неустановеност. 

Някои анализатори се съмняваха дали Ferrari ще успее да резервира маржовете на облаги, надминаващи промишлеността, откакто стартира да доставя Ferrari Elettrica, първият си напълно електрически състезателен автомобил, от края на идната година. 

Електрическите транспортни средства са по-скъпи за произвеждане от бензиновите версии, което води до по-ниски маржове за автомобилните производители. Но Vigna твърди, че софтуерният прогрес, който Ferrari ще реализира в новите си модели, в това число електрически автомобили, ще му разреши да резервира нападателната си ценова тактика. 

„ Увереността в ценообразуването се крие в пътната карта за нововъведенията, които имаме вяра, че имаме в джоба си и ще доставим на нашите клиенти “, добави той.

За цялата година приходите се чака да се усилят с 6 % до най-малко 7,1 милиарда евро от 6,7 милиарда евро през миналата година, до момента в който поправената оперативна облага се чака да доближи най-малко 2,1 милиарда евро спрямо 1,9 милиарда евро през 2024 година

Компанията сподели, че оперативната ѝ облага през третото тримесечие е повишена с 8% по отношение на година по-рано до 503 милиона евро, което е над упованията на анализаторите за облага от 483 милиона евро, съгласно Visible Alpha.

Доставките му останаха най-вече непроменени с известна уязвимост в Съединени американски щати и Китай, само че растежът на облагите беше подсилен от увеличение на персонализацията на транспортните средства. Неговият поправен действен марж на облага беше 28,4 %.

Vigna повтори във вторник, че Ferrari ще продължи да дава „ свободата “ на своите клиенти да избират сред своите оферти за транспортни средства с вътрешно горене, хибриди и електрически коли. 

Ferrari неотдавна понижи упоритостите си за EV и в този момент се стреми да направи 20 % от своите модели изцяло електрически до 2030 година, което е спад от задачата от 40 %, оповестена преди три години. До края на десетилетието 40 % от колите ще към момента се задвижват с мотор с вътрешно горене, а останалите с хибриди.